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發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有冷卻、潤(rùn)滑、清潔、密封和防銹五大功能。在內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)的過程中，在摩擦運(yùn)動(dòng)的零件工作表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體潤(rùn)滑，減輕磨損，不僅能夠起到散熱的作用，同時(shí)也能增加機(jī)件之間的密封性。

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生正常值的消耗，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB19055/2003規(guī)定，機(jī)油燃油消耗百分比應(yīng)小于3‰(即使用100L燃油，消耗0.3L機(jī)油)，很多用戶感知上覺得自己的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過大，接下來給大家說說機(jī)油消耗大應(yīng)該怎么查!

1.首先需要關(guān)注的是外部機(jī)油泄露，大多情況下因?yàn)闄C(jī)油泄露的排查不到位，故而錯(cuò)誤的認(rèn)為機(jī)油消耗大，常見需要檢查外部泄露的位置有油底殼及放油螺栓、搖臂室蓋、機(jī)油濾清器座、增壓器、呼吸器以及曲軸前(后)油封;重點(diǎn)檢查密封圈是否存在卷邊、斷裂等現(xiàn)象導(dǎo)致漏油，如果機(jī)油泄露量較少目視不易察覺時(shí)，可以選擇使用熒光示蹤劑幫助確定泄漏源。

2.正確的機(jī)油型號(hào)、機(jī)油更換周期至關(guān)重要，使用高品質(zhì)的機(jī)油并采用合適的機(jī)油和機(jī)油濾清器更換間隔，是維持發(fā)動(dòng)機(jī)性能和耐久的關(guān)鍵因素，如果延長(zhǎng)機(jī)油和濾清器更換間隔時(shí)間超過推薦值，將會(huì)由于諸如腐蝕、沉積和磨損等因素縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，引起異常的機(jī)油消耗。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有進(jìn)灰現(xiàn)象需要檢查：

●空氣濾清器的品牌、狀態(tài)以及更換頻率;

●進(jìn)氣管路是否有漏氣、卡箍是否松動(dòng);

●增壓器壓氣端的檢查，葉輪軸的灰塵堆積以及葉輪邊緣磨損情況;

●拆卸進(jìn)氣管路，觀察膠管內(nèi)是否有進(jìn)灰痕跡;

3.曲軸箱竄氣量測(cè)量，又俗稱為下排氣測(cè)量，如果曲軸箱竄氣量過大表明發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的部件出現(xiàn)故障，從而讓燃燒氣體或空氣泄露進(jìn)曲軸箱，結(jié)果使得產(chǎn)生的壓力高于正常的曲軸箱壓力，增加了竄氣水平;測(cè)量曲軸箱竄氣壓力時(shí)，將水壓表或壓力計(jì)、傳感器等連接到竄氣工具上，新件和故障診斷對(duì)應(yīng)的不同竄氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照故障診斷手冊(cè)相關(guān)內(nèi)容。

除了對(duì)導(dǎo)致機(jī)油消耗故障原因的排查和診斷，真實(shí)機(jī)油消耗數(shù)值的確認(rèn)也是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，為了準(zhǔn)確得到機(jī)燃比，往往需要監(jiān)測(cè)一個(gè)周期(發(fā)動(dòng)機(jī)累積運(yùn)行200小時(shí)以上)，在這個(gè)周期內(nèi)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行兩次檢查：

第一次：將車輛/設(shè)備置于平地上，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)至水溫達(dá)到60℃以上后停機(jī)并排空機(jī)油，更換機(jī)油機(jī)濾，將機(jī)油添加至上刻度線，對(duì)機(jī)油加注口和放油螺栓進(jìn)行密封，ECM短期油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行清零;

第二次：檢查換算燃油消耗量和測(cè)量機(jī)油消耗量，得到準(zhǔn)確的機(jī)燃比。

從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，正確的機(jī)油、濾芯使用對(duì)機(jī)油消耗的影響至關(guān)重要，實(shí)際排查過程中需要對(duì)可能的影響因素逐一排查，找到故障的根本原因，否則可能只看到曲軸箱竄氣量大的結(jié)論，但是沒有排查到是因?yàn)檫M(jìn)灰導(dǎo)致的缸內(nèi)磨損，竄氣量大只是結(jié)果不是原因。