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【卡車之家 原創(chuàng)】2021年是柴油車國五與國六切換的時間，有心對比之下可以發(fā)現(xiàn)，相同的配置下，國六車要比國五車貴好幾萬元。

很多卡友們都想知道，貴出的這幾萬元，車上都會應(yīng)用到哪些技術(shù)，同時在國六車的養(yǎng)護上，都有哪些雷不能踩。下面，我們就和卡友們簡單聊一聊關(guān)于國六的那些事。

▎發(fā)動機演變史 規(guī)矩越來越多

我國柴油發(fā)動機的排放標(biāo)準(zhǔn)，目前可以說總共經(jīng)過了六個階段，國一和國二的發(fā)動機，其屬于單純的機械式產(chǎn)品，此時只需要發(fā)動機可以正常工作就可以，國三階段發(fā)動機裝有電控燃油噴射系統(tǒng)，這時可以實現(xiàn)對顆粒物的控制，國四則是對發(fā)動機尾氣進行處理，加裝了SCR尿素噴射系統(tǒng)。

關(guān)于國五排放標(biāo)準(zhǔn)，簡單的來講，更像是對國一至國四技術(shù)路線的一個整合，應(yīng)用技術(shù)的提升不是很明顯，而國六加大了對發(fā)動機尾氣中的氮氧化合物、碳氫化合物等的控制，對于技術(shù)要求比較高。

房屋的裝修和柴油發(fā)動機的演變史有些相似，毛坯房就相當(dāng)于是國一、國二階段，只有一個形在，對房屋進行裝修、添置家具，則相當(dāng)于是國三、國四階段，此時發(fā)動機已經(jīng)脫離了純機械式的設(shè)計，其構(gòu)造更加的精密。

國五國六階段，雖然也都對發(fā)動機的尾氣等進行了控制，但是這就好比兩個媳婦，國五的管的松，而國六的媳婦就管的比較嚴(yán)，任何事情都要按照它的標(biāo)準(zhǔn)來，不按照要求來就等著“關(guān)小黑屋”。

▎國六技術(shù)路線 三大件共同協(xié)作

目前來說，國六的技術(shù)路線主要還是通過DOC、DPF以及SCR這三個部分共同實現(xiàn)的，DOC是氧化型催化轉(zhuǎn)化器，主要是把發(fā)動機尾氣中的碳氫化合物、一氧化碳等進行催化，生成二氧化碳和水。

DPF是柴油顆粒過濾器，它類似于空氣濾清器的存在，將尾氣中未氧化的微粒捕集到捕集器中，在積累到一定程度后，使用主動再生系統(tǒng)或者是被動再生系統(tǒng)對收集到的顆粒物進行處理。

SCR即選擇性催化還原技術(shù)，發(fā)動機在經(jīng)過DPF以及DOC的處理之后，此時到達SCR處的尾氣以氮氧化合物為主，通過與尿素水溶液發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮氣和水。

同時國六車上面裝有OBD車載診斷系統(tǒng)，隨時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況和尾氣后處理的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超量的情況，會馬上發(fā)出警示，發(fā)動機的ECU通過對各項運行數(shù)據(jù)進行調(diào)整，從而讓尾氣達到合規(guī)的狀態(tài)。它就相當(dāng)于是自己的媳婦，平常在家里，吃撐了讓你多喝水，沒吃飽會給你加飯。

如果它檢測到尾氣中氮氧化合物增加，會通過ECU降低發(fā)動機進氣量，顆粒物增加，就會增加進氣量，因為柴油發(fā)動機在工作時缸內(nèi)溫度過高，雖然會降低顆粒物的排放，但同時又會產(chǎn)生氮氧化合物，是酸雨的主要成分。

▎國六很嬌貴 小油加不得

國六柴油發(fā)動機，只能使用正規(guī)柴油，例如康明斯廠家規(guī)定，在國六發(fā)動機發(fā)生故障時，車主必須提供近期在中石油、中石化，中海油的加油憑證，無法出具此憑證的，發(fā)動機則無法享受到質(zhì)保服務(wù)，另外尿素、機油等也要使用正規(guī)的產(chǎn)品，否則會影響到發(fā)動機的尾氣排放。

● 編后語

國六車相比于國五車，主要區(qū)別還是在發(fā)動機的后處理上，應(yīng)用的電子元件更加的精密與多樣，這也可能是國六車為什么普遍比國五車貴的原因。關(guān)于國六技術(shù)就簡單介紹到這里，卡友們對國六哪方面的技術(shù)感興趣，我們可以在評論區(qū)進行交流。